PENNY testuje elektrické kamiony. Na jedno nabití zvládnou zásobovat prodejny až 300 kilometrů od skladu

Obchodní řetězec PENNY pokračuje v modernizaci své logistiky a ověřuje možnosti elektrických nákladních vozidel v běžném provozu. Nově testuje tříosý elektrický kamion DAF, který dokáže na jedno nabití obsloužit prodejny vzdálené až 300 kilometrů od distribučního centra. Získané zkušenosti mají pomoci při dalším rozvoji udržitelnější dopravy.

Elektromobilita se stává součástí každodenní logistiky

Společnost PENNY rozšiřuje své zkušenosti s elektrickou nákladní dopravou. Do zásobování prodejen z distribučních center v Jirnech a Dobřanech nyní nasadila tříosý elektrický kamion značky DAF. Vozidlo nabízí dojezd přibližně 300 kilometrů na jedno nabití, přepraví 18 palet zboží a uveze až 11,5 tuny nákladu.

Testování je součástí dlouhodobé strategie společnosti zaměřené na omezování dopadů provozu na životní prostředí, modernizaci logistických procesů a hledání efektivnějších způsobů zásobování obchodů.

Nový projekt navazuje na předchozí zkoušky realizované ve spolupráci se společností M+L LOGISTIK s.r.o., díky nimž může PENNY porovnávat provoz elektrických vozidel v různých logistických podmínkách.

„Každé nasazení elektrického vozidla v reálném provozu nám přináší cenné poznatky. Sledujeme skutečný dojezd, možnosti dobíjení, plánování tras i objem přepravovaného zboží. Právě tyto zkušenosti nám pomáhají určit, kde může být elektrická doprava dlouhodobě efektivní,“ vysvětluje Jiří Šrámek, vedoucí oddělení logistiky společnosti PENNY.

Jak si elektrický kamion vede v praxi?

Kapacita vozu umožňuje bez problémů zvládnout běžné zásobovací trasy. Díky baterii o kapacitě 400 kWh ujede přibližně 300 kilometrů, přičemž při využití rychlonabíjení lze baterii doplnit za méně než tři hodiny.

Skutečný dojezd však závisí na několika faktorech. Významnou roli hraje například hmotnost převáženého nákladu, profil trasy nebo aktuální venkovní teplota.

Výhodou elektrického pohonu je především tichý provoz a nulové lokální emise z výfuku během jízdy. Přesto zatím existují překážky, které brání jeho masovějšímu rozšíření. Patří mezi ně zejména vyšší pořizovací cena vozidel, nižší užitečné zatížení kvůli bateriím a stále nedostatečně rozvinutá síť veřejných dobíjecích stanic.

PENNY sbírá zkušenosti už několik let

Nejde přitom o první krok společnosti směrem k bezemisní logistice. Už na konci roku 2022 začalo PENNY testovat elektrické nákladní vozidlo Mercedes-Benz eActros, které bylo nasazeno v distribučním centru v Radonicích.

Současné testování představuje další fázi dlouhodobého projektu, jehož cílem je najít řešení, která budou nejen šetrnější k životnímu prostředí, ale zároveň ekonomicky i provozně využitelná v každodenním zásobování obchodní sítě.

„Nejde o jednorázový experiment. Hledáme optimální podobu budoucí logistiky, která bude dlouhodobě udržitelná a současně plně funkční v běžném provozu. Elektrická nákladní doprava se rychle vyvíjí a chceme být připraveni na její širší využití,“ doplňuje Jiří Šrámek.

Udržitelnost jako součást rozvoje obchodní sítě

PENNY tímto projektem potvrzuje, že vedle rozšiřování své obchodní sítě věnuje značnou pozornost také modernizaci logistických procesů. Praktické testování elektrických nákladních vozidel umožní společnosti lépe vyhodnotit, na kterých trasách může být bezemisní doprava efektivní a kde se její využití vyplatí i z dlouhodobého hlediska.

S více než 445 prodejnami po celé České republice a více než 9 000 zaměstnanci patří PENNY mezi největší maloobchodní řetězce na českém trhu. Investice do moderních technologií a udržitelnější logistiky tak představují významný krok směrem k budoucnosti českého retailu.

Zdroj/foto: PENNY