Od impulsu k výkonu: Jak Prakab přispívá k modernizaci a digitalizaci českých železnic

Bezpečná železnice stojí na detailech. Jedním z těch nejdůležitějších jsou kabely, které zajišťují přenos signálů i energie. O roli kabelových technologií, inovacích a budoucnosti železniční infrastruktury hovoří ředitel společnosti PRAKAB Pražská kabelovna Ing. Tomáš Zieschang, Ph.D.

Dlouhodobá spolupráce se železniční infrastrukturou

Společnost Prakab se na dodávkách kabelů pro železniční tratě podílí už desítky let. Zaměřuje se především na signální kabely, které jsou klíčovou součástí řízení provozu. V praxi však není možné vyjmenovávat konkrétní projekty či úseky tratí, kam produkty míří. Dodavatelé v tomto segmentu musí splňovat přísné certifikační podmínky a jejich výrobky jsou schvalovány pro určitý typ použití, nikoliv pro jednotlivé tratě. Kabely jsou proto vyráběny v jednotných typech a parametrech a dodávány v objemech dle požadavků zákazníků, aniž by výrobce vždy znal jejich finální umístění.

Kabely jako základ bezpečnosti provozu

Z hlediska bezpečnosti železnice hrají zcela zásadní roli kabely určené pro přenos signálů. Bez správného a spolehlivého přenosu povelů by nefungovala žádná zabezpečovací ani řídicí technologie. Stejně důležité jsou ovšem i silové kabely zajišťující napájení jednotlivých zařízení. Železnice bez energie i bez signálu jednoduše nemůže existovat.

Specifickou kapitolou jsou podzemní dráhy, kde se tradičně využívají kabely kombinující přenos energie i signálu v jednom celku. Tyto kabely patří k nejdůležitějším prvkům infrastruktury, a tomu odpovídá i jejich robustní konstrukce, vysoká míra ochrany a důraz na dlouhou životnost.

Konzervativní obor s dobrým důvodem

Ve srovnání s energetikou nebo telekomunikacemi působí železniční segment na první pohled velmi konzervativně. Není výjimkou, že se na některých tratích stále instalují typy signálních kabelů, jejichž základní koncepce vznikla už v době parních lokomotiv. Tento přístup však není projevem technologického zaostávání, ale vědomé opatrnosti.

V energetice znamená porucha kabelu obvykle výpadek dodávky. Na železnici je však kabel součástí bezpečnostního systému a jeho selhání může mít fatální následky. Právě proto se zde nové technologie prosazují pomaleji a až po dlouhodobém ověření. To, co se osvědčilo a funguje desítky let, se mění jen velmi obezřetně.

Digitalizace tratí a nové nároky na kabely

Železniční infrastruktura dnes prochází výraznou digitalizací. Moderní signalizační systémy, dálkové řízení provozu i monitoring vlaků zvyšují množství přenášených dat i požadavky na rychlost a kvalitu přenosu. Část těchto nároků řeší optická vlákna, která však nelze využít ve všech situacích a lokalitách.

Prakab proto investuje do vývoje kombinovaných kabelů, které propojují metalické vodiče s optickými prvky. Tyto nové konstrukce umožňují efektivní spolupráci různých typů přenosu v rámci jedné kabelové trasy a lépe odpovídají potřebám moderní železnice.

Přechod na oddělené systémy bez revoluce ve výrobě

Postupný odklon od tradičních signálních kabelů směrem k odděleným silovým a optickým vedením znamená především změnu v konstrukčním přístupu. Výrobní procesy samotné však zůstávají z velké části stejné. Jde spíše o přizpůsobení detailů konkrétním požadavkům provozovatelů tratí než o zásadní technologický zlom.

Ohniodolnost jako klíčový prvek ochrany

PRAKAB patří ke špičce v oblasti ohniodolných a ohnivzdorných kabelů a právě železniční infrastruktura je místem, kde mají tyto produkty mimořádný význam. Železnice totiž nejsou jen koleje a návěstidla. Patří sem nádražní budovy, stavědla, kolektory, sklady, trafostanice, depa i rozvodny.

V těchto objektech by měly být kritické rozvody řešeny kabely, které si zachovají funkčnost i při požáru. Nejde přitom jen o ochranu technologií, ale především o bezpečnost osob a možnost řízené evakuace.

PRAfoRail: Kabely navržené pro náročné podmínky

Pod značkou PRAfoRail nabízí Prakab ucelenou řadu kabelů určených speciálně pro železniční infrastrukturu. Tyto kabely kombinují přenos energie i signálu a zároveň reflektují extrémní podmínky, ve kterých jsou provozovány.

Kabelové trasy podél tratí nebo v kolektorech jsou vystaveny vlhkosti, teplotním výkyvům, mechanickému namáhání, působení hlodavců i neustálým vibracím od projíždějících vlaků. Právě vibrace jsou kritické zejména pro optická vlákna. Konstrukce PRAfoRail je proto navržena tak, aby všechny tyto vlivy dlouhodobě zvládala bez ztráty funkčnosti.

Připravenost na vysokorychlostní tratě

Společnost má ambici uplatnit kabely PRAfoRail i na projektech vysokorychlostních tratí v České republice. Vývoj těchto produktů proto zohledňuje specifické požadavky VRT, kde jsou kladeny ještě vyšší nároky na spolehlivost, přesnost a odolnost všech komponent infrastruktury.

Rostoucí důraz na odolnost a krizové scénáře

Požadavky zákazníků se sice postupně vyvíjejí, jejich základ ale zůstává neměnný. Klíčová je spolehlivost. Kabely musí fungovat nejen v běžném provozu, ale i v mimořádných situacích, jako jsou požáry, nehody nebo mechanické poškození. Tyto nároky nejsou nové, k železnici patří odjakživa, jen dnes jsou ještě detailněji specifikovány.

Reference v podobě Deutsche Bahn

Spolupráce s Deutsche Bahn představuje pro Prakab významnou referenci. Německý provozovatel patří k největším a nejnáročnějším v Evropě a splnění jeho standardů je známkou vysoké kvality. Výhodou je také fakt, že technické normy DB přebírá řada dalších zemí, což usnadňuje vstup na další evropské trhy bez nutnosti opakovaných certifikací.

České a západoevropské železnice v porovnání

Zajímavostí je, že česká železniční infrastruktura je v některých ohledech modernější a praktičtější než ta západoevropská. Na západě Evropy často přetrvávají zastaralé technické požadavky, které zůstávají ve specifikacích spíše ze setrvačnosti. Na druhou stranu se tamní železnice dlouhodobě připravují na budoucí inovace, a proto jsou jejich kabelové systémy komplexnější už v době, kdy nové technologie ještě nejsou plošně využívány.

Český přístup je pragmatičtější. Pořizuje se to, co je aktuálně potřeba, a s postupující modernizací se průběžně upravují i technické požadavky.

Budoucnost: rozvoj, digitalizace a sjednocení systémů

V příštích letech čeká Evropu masivní rozvoj železniční infrastruktury. Silniční doprava naráží na své kapacitní limity a železnice je logickou alternativou. Vedle pokračující digitalizace tratí bude zásadním tématem sjednocení systémů řízení.

Evropa si nemůže dlouhodobě dovolit, aby každý stát provozoval zcela odlišný systém. Pokud má vysokorychlostní železnice naplnit svůj potenciál, musí vlaky bez problémů projíždět napříč kontinentem – klidně z Istanbulu do Londýna – a přitom bezchybně komunikovat se všemi systémy po cestě. Právě zde budou hrát kvalitní a spolehlivé kabely jednu z klíčových rolí.