Tramvaj nemá povinné ručení. Kdo zaplatí škodu po nehodě?

Na první pohled se může zdát překvapivé, že tramvaje, které váží desítky tun a denně se pohybují v hustém městském provozu, nemají sjednané povinné ručení jako běžná motorová vozidla. Přesto to neznamená, že poškození při nehodě zůstanou bez odškodnění. Jak celý systém funguje?

Tramvaje podléhají jiným pravidlům než automobily

Každý rok dochází v České republice k více než tisícovce střetů mezi osobními automobily a tramvajemi. Jen v Praze bylo během loňského roku zaznamenáno 1 229 těchto nehod, přičemž tramvajová doprava funguje také v dalších osmi českých městech.

Rozdíl mezi oběma účastníky silničního provozu je přitom výrazný. Zatímco běžný osobní vůz váží přibližně jednu až dvě tuny, tramvaj může mít hmotnost kolem 18 tun a moderní soupravy dokonce přes 40 tun. Přesto na ně zákonná povinnost sjednat povinné ručení nedopadá.

Kdo uhradí škodu poškozenému řidiči?

Absence povinného ručení ale rozhodně neznamená, že poškozený motorista nemá nárok na finanční náhradu. Pokud nehodu zaviní tramvaj, odpovědnost za vzniklou škodu nese její provozovatel, tedy zpravidla městský dopravní podnik.

Ten má sjednané pojištění odpovědnosti, z něhož jsou hrazeny škody způsobené provozem tramvají. Poškozený tak uplatňuje svůj nárok přímo vůči provozovateli nebo jeho pojišťovně.

Havarijní pojištění může celý proces urychlit

Řidiči, kteří mají sjednané havarijní pojištění, mohou využít i jednodušší cestu. Pojišťovna jim zpravidla vyplatí pojistné plnění z jejich vlastní smlouvy a následně si vzniklé náklady sama vypořádá s dopravním podnikem nebo jeho pojistitelem. Díky tomu se může celý proces odškodnění výrazně zrychlit.

Ve většině případů chybují řidiči automobilů

Statistiky dopravních podniků ukazují, že střety s osobními automobily tvoří přibližně 95 % všech nehod tramvají. Kolize s chodci představují jen malou část případů.

Za 80 až 90 % nehod mohou samotní řidiči automobilů, kteří tramvaji nedají přednost nebo nesprávně vyhodnotí dopravní situaci. Existují však i případy, kdy odpovědnost nese řidič tramvaje. Důvodem může být například nepřiměřená rychlost, lidská chyba nebo závada na světelné signalizaci.

V takové situaci hradí vzniklou škodu dopravní podnik jako provozovatel vozidla. Odpovědnost tak neleží na samotném řidiči tramvaje ani na garančním fondu České kanceláře pojistitelů.

Zdroje:

• https://www.slavia-pojistovna.cz/novinky/tramvaje-vazi-desitky-tun-povinne-ruceni-u-nich-ale-nenajdete/
• https://mf.gov.cz/cs/financni-trh/pojistovnictvi/pojisteni-odpovednosti-z-provozu-vozidla/2024/prakticke-informace-k-pojisteni-odpovednosti-z-pro-55458